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Srpski језик 2024-08-23
Hace unos días, mi automóvil comenzó a experimentar la pérdida de energía durante la aceleración, ruidos extraños, inactivo inestable, estancado al desacelerar y ocasionalmente un sonido metálico. Reemplacé la válvula de control de aire inactivo (IAC), el sensor de presión del colector de admisión, limpié el cuerpo del acelerador, los inyectores de combustible y las bujías, pero los problemas persistieron. Finalmente, el auto se detuvo y no se reiniciaría, así que lo remolcé a un taller de reparación.
Tras la inspección, la compresión del cilindro era normal, el sistema de combustible estaba bien, la ignición funcionaba y la entrada de aire era clara. El único sospechoso restante era la cadena de distribución, pero reemplazarla implicaría una cantidad significativa de trabajo, ya que requiere eliminar el cabezal del motor.
Después de abrir la cubierta de la cabeza del cilindro e inspeccionar la cadena de distribución, descubrimos que la cadena estaba demasiado floja y que el tensor había alcanzado su límite. La cadena había saltado los dientes, causando que el tiempo se fuera.
Reemplazamos la cadena de distribución y el tensor. Después de volver a montar el motor, el automóvil funcionó perfectamente. El poder regresó, el ruido disminuyó y el inactividad se volvió estable. ¡Se siente como un mundo completamente nuevo!
¿Alguien más ha experimentado algo similar? Mi auto tenía 60,000 kilómetros.
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### Resumen:
- ** Síntomas **: Pérdida de potencia durante la aceleración, ruidos extraños, inactivo inestable, estancado al desacelerar, un sonido de golpes metálicos ocasionales.
- ** Reparaciones iniciales **: Reemplazó la válvula de control de aire inactivo, el sensor de presión del colector de admisión, limpió el cuerpo del acelerador, los inyectores de combustible y las bujías.
- ** Diagnóstico **: La compresión del cilindro, el sistema de combustible, la ignición y la ingesta de aire eran normales. Se sospechaba la cadena de sincronización debido a la cadena suelta y la desalineación.
- ** Solución **: reemplazó la cadena de distribución y el tensor.
- ** Resultado **: rendimiento mejorado, operación más tranquila, inactividad estable.
Si todavía no está seguro de las reparaciones o necesita más consejos, podría ser útil consultar con un mecánico de confianza que pueda proporcionar un diagnóstico y recomendaciones profesionales.