¿Cuál es la diferencia entre una correa de distribución y una cadena de distribución?

Primero debemos comprender el sistema de sincronización del motor en la página de inicio.

En el funcionamiento de los motores de combustión interna, las válvulas de admisión y escape son una parte importante. La válvula de admisión es responsable de aspirar aire durante la carrera de compresión, mientras que la válvula de escape expulsa los gases de escape una vez completada la carrera de potencia. Para controlar con precisión la apertura y el cierre de estas válvulas, el motor suele adoptar un diseño de "doble árbol de levas en cabeza", que se encuentra en la parte superior del motor.

Para lograr el movimiento del árbol de levas para accionar las válvulas, el cigüeñal, un componente giratorio ubicado en la parte inferior del motor, juega un papel crucial. Debido a que el árbol de levas está en la parte superior y el cigüeñal en la parte inferior, la conexión entre los dos depende de la correa o cadena de distribución. Cuando el cigüeñal gira, impulsa la correa o cadena, lo que a su vez hace que el árbol de levas gire y logre una apertura y cierre precisos de las válvulas.

Correa de distribución y cadena de distribución.

Correa de distribución: Los primeros motores solían utilizar correas de distribución. Sus ventajas radican en el bajo costo, el bajo nivel de ruido y la mínima pérdida de energía. Sin embargo, debido al material de caucho de la correa, es propensa a envejecer cuando se trabaja en ambientes de alta temperatura durante mucho tiempo. Por lo tanto, los propietarios de automóviles deben sustituirlo periódicamente y, en general, se recomienda hacerlo entre 60.000 y 80.000 kilómetros. Si no se reemplaza a tiempo, la rotura de la correa puede hacer que la válvula choque con el pistón, lo que provocará daños graves al motor.

Cadena de distribución: para resolver el problema del envejecimiento de las correas, muchos motores modernos han comenzado a utilizar cadenas de distribución. La cadena está hecha de metal y tiene las características de estructura compacta, alta eficiencia de transmisión y larga vida útil. En comparación con las correas, las cadenas casi no requieren mantenimiento de por vida. Pero las cadenas también tienen sus inconvenientes, como su elevado coste, un ruido ligeramente fuerte y la necesidad de lubricación adicional con aceite.

Tensor de sincronización

Tanto las correas como las cadenas están equipadas con tensores en el sistema de distribución. Este dispositivo puede ajustar automáticamente la tensión de la correa o cadena para garantizar la precisión de la sincronización de las válvulas. Si hay un problema con el tensor, puede provocar que la cadena se afloje o que los dientes de arranque salten.

¿Cuál es mejor elegir?

Desde una perspectiva de costos, el costo de fabricación de las cadenas de distribución es relativamente alto, pero a largo plazo, sus características libres de mantenimiento pueden reducir los costos posteriores para los propietarios de automóviles. Aunque el costo inicial de la correa de distribución es bajo, la frecuencia de reemplazo es mayor en la etapa posterior y existe riesgo de rotura.

Para los propietarios de automóviles, elegir qué sistema utilizar depende más de las necesidades y preferencias personales. La cadena de distribución es más estable y fiable, mientras que la correa de distribución es más silenciosa. Sin embargo, en la mayoría de los automóviles familiares, siempre que el rendimiento del vehículo sea estable y confiable, los propietarios a menudo no prestan demasiada atención al tipo específico de sistema de sincronización.

Al comprar un automóvil, además de centrarse en el rendimiento y la configuración del vehículo, comprender el tipo de sistema de sincronización del motor también es una buena opción. Pero lo más importante es elegir el modelo de coche que más te guste y se adapte a ti.