Corton de transmisión de sincronización, un componente que puede desechar directamente el motor, ¿cuándo debe ser reemplazado?

Hola a todos, este es un programa de mantenimiento de automóviles divertido e informativo. ¿Por qué se rompe el auto? Muchas personas han hecho la misma pregunta en comentarios o mensajes privados, que es que el automóvil ya ha conducido 80-90000 kilómetros. Muchas personas en línea dicen que la correa de distribución debe ser reemplazada, lo que se dice que cuesta cientos o incluso miles de yuanes. Si el motor no puede ser reemplazado correctamente, se desechará directamente.

¿Es realmente necesario? Así que hoy hablaremos sobre si su automóvil necesita reemplazar la correa de transmisión de tiempo o no. En primer lugar, los autos ordinarios deben comprender este problema. Lo primero que debe aclarar es si su automóvil está usando una correa de distribución o una cadena de distribución. Porque aunque todos tienen la misma función, sus materiales son completamente diferentes, por lo que la forma en que se reparan y mantienen también es completamente diferente.

Abra el capó de su automóvil y enfrente el motor de un automóvil doméstico típico. Coloque el motor horizontalmente así, y en el lado izquierdo del motor está la llamada delantera del cigüeñal. Si se trata de una cáscara de plástico, al igual que este motor, entonces dentro de esta cáscara de plástico, probablemente sea la correa de distribución. Si tiene alguna habilidad práctica, puede desenroscar la hebilla o atornillar esta cáscara de plástico para ver la correa de distribución en el interior.

La mayoría de los autos domésticos usan este tipo de correa de distribución seca, lo que significa que, aunque está dentro del motor, está separado del aceite del motor y la superficie de la correa está completamente seca. Se debe prestar mucha atención aquí. El anciano confundió la correa fuera del motor con la correa de distribución del motor, lo cual está completamente equivocado. Todas las correas de distribución de automóviles, ya sea de goma o metal, se sellan con este tipo de cubierta de sincronización. La correa fuera del motor se llama la correa de transmisión, que el motor utiliza para conducir otros componentes, como el compresor y el generador. Son dos sistemas completamente diferentes. Pero si ve una cubierta de metal completamente sellada en el extremo frontal del cigüeñal del motor, entonces es probable que este automóvil use un diseño de cadena de distribución, porque la cadena formal requiere lubricación de aceite, por lo que su extremo inferior está empapado en aceite del motor, por lo que su cubierta de distribución necesita una cubierta de sellado de metal.

Por supuesto, algunos modelos son excepciones ahora, como el motor de tres cilindros 1.0T de Honda, que también tiene una cubierta de tiempo de metal porque utiliza una correa de sincronización húmeda. Esto se debe a que la correa de distribución húmeda, como la cadena formal, también debe empaparse en aceite en la parte inferior, por lo que la superficie de la correa se lubricada con aceite, por lo que se debe usar una cubierta de sincronización de metal. En general, la gran mayoría de los autos domésticos se pueden distinguir fácilmente por el material de la cubierta de sincronización del motor, ya sea una cadena formal o una correa formal.

Entonces, si ya ha determinado que su automóvil tiene una correa de distribución, ¿cómo lo mantiene o cuántos mil kilómetros necesita conducir y reemplazarlo? En primer lugar, la correa de distribución no requiere mantenimiento porque ya está protegida por esta cubierta protectora y pertenece al entorno de trabajo interno del motor. Además de las altas temperaturas, no se considera duro, al menos mucho mejor que la correa de transmisión afuera.

Por lo tanto, los propietarios de automóviles comunes solo necesitan prestar atención a su tiempo de reemplazo y eliminar su manual de usuario para encontrar el de mantenimiento. Por ejemplo, el manual de usuario de Honda establece claramente que el ciclo para reemplazar la correa de distribución de un motor de 1.0T es de 100000 kilómetros, o 5 años, lo que ocurra primero. Básicamente, la mayoría de los autos domésticos que usan cinturones formales también tienen este ciclo de reemplazo. Pero un punto interesante aquí es que a menudo la correa de transmisión externa del motor, que se encuentra en esta posición, tiene un ciclo de reemplazo que es aproximadamente el doble que la correa oficial. Tomando el manual del usuario de Honda como ejemplo, solo requiere verificar la correa de transmisión cada 4 años y luego reemplazarlo cada 10 años y 200000 kilómetros.

Esto no significa que la calidad de la correa de transmisión sea mejor que la de la correa de distribución. Porque si la correa de transmisión, como máximo, cuando se conduce el automóvil, de repente el aire acondicionado no funciona, el motor no funciona, o no hay dirección asistida, siempre y cuando pueda detener el automóvil de manera segura, no dañará las partes del motor. Simplemente reemplace el cinturón y tomará entre 100 y 300 días. Sin embargo, si la correa de distribución se rompe o usa excesivamente, lo que hace que la placa de engranaje de sincronización salte y el motor será completamente desordenado.

Originalmente, cuando el pistón estaba empujando hacia arriba, las válvulas también deben estar en un estado cerrado hacia arriba. Sin embargo, debido a que el momento estaba completamente desalineado, cuando estaba empujando hacia arriba, las válvulas pueden estar moviendo hacia abajo, haciendo que chocen. Los casos suaves pueden provocar que la válvula esté doblada, mientras que los casos severos pueden provocar que todo el motor se deseche, con costos de mantenimiento que van desde aproximadamente 1500 a 10000.

Si su automóvil tiene una correa de distribución húmeda, es aún más necesario reemplazarlo regularmente, o incluso de antemano. Debido a que la correa de distribución húmeda se desgastará durante mucho tiempo, las líneas de fibra dentro del cinturón se desgastarán, causando desprendimiento. La correa húmeda también se empapa en aceite del motor, por lo que es probable que el pelaje que cae bloquee el motor. Solo la pantalla del filtro debajo de la bomba hace que la presión del motor disminuya, lo que, en última instancia, lo que lleva a un desgaste prematuro o incapacidad para comenzar debido a la presión de aceite insuficiente. Esta situación se ha informado en los motores Honda 1.0T, por lo que la correa de distribución debe reemplazarse regularmente. Después de todo, reemplazarlo una vez no es demasiado costoso. El cinturón formal de un automóvil doméstico es de aproximadamente 150-500, y el costo laboral de reemplazo es de 300-500. Sin embargo, es necesario ir a un taller de reparación con herramientas profesionales, porque al reemplazar la correa formal, cada motor requiere una herramienta dedicada para arreglar la placa de engranaje de tiempo para evitar la desalineación del engranaje. Por supuesto, también son posibles algunos métodos locales, pero tener herramientas profesionales es aún más confiable, y si está seguro de que su motor es un motor de cadena de distribución, ¿cómo debe mantenerlo y cuándo debe reemplazar la cadena?

La respuesta es, siempre y cuando mantenga el motor de acuerdo con su ciclo requerido. Hemos utilizado elementos genuinos y de filtro de aceite y aceite del motor que cumplen con los requisitos del motor. Por lo tanto, la cadena formal no requiere mantenimiento o reemplazo, al menos para un automóvil familiar con un kilometraje de 300000 kilómetros, definitivamente no se romperá, aunque puede haber algunas excepciones. Por ejemplo, se ha confirmado que las cadenas de motor de ciertos automóviles alemanes han sido ampliamente expuestas y estiradas.

Esto es causado principalmente por el material deficiente de la cadena de distribución, por lo que los motores que usan este lote de cadenas confirmadas experimentarán problemas entre 40000 y 100000 kilómetros, como la confirmación del árbol de levas, la válvula de engranaje y el daño de los pistones causados ​​por el alargamiento de la cadena de distribución. En ese momento, el propietario del automóvil solo podía elegir pagar más de 3000 yuanes para reemplazar la nueva cadena de distribución en la tienda 4S a su propio costo. Se puede decir que el fabricante no es una buena persona, y el propietario del automóvil vino a pagarlo.

Por supuesto, si su motor con frecuencia no se mantiene a tiempo o si se usa aceite del motor de baja calidad durante mucho tiempo, también puede causar daños prematuros en la cadena de distribución. Entonces, si encuentra que su automóvil tiene dificultades para comenzar, inactividad inactiva o inactividad inestable, y después de comenzar, se apagará automáticamente, y en la parte delantera del cigüeñal del motor, escuchará un sonido de fricción de metal que suena como una ruidos de ruido de ruidosos, pero este sonido o el motor desaparecerán, entonces es muy probable que sea muy probable que la cadena de tiempo se estire o se dañe.

En general, reemplazar la cadena de distribución de un automóvil doméstico requiere el costo de ambas partes, que es de entre 200 y 500 yuanes, y el costo laboral es de aproximadamente 300 yuanes. Similar a reemplazar una correa de distribución, requiere herramientas especializadas, por lo que es necesario ir a un taller de reparación más profesional, confiable y de buena reputación para las principales tareas domésticas. Si este artículo puede ayudarlo a evitar problemas con la correa transportadora del motor, entonces solo lo compartirá con sus amigos antes.