¿Cuál es más adecuado para los propietarios de automóviles comunes, la cadena de sincronización del motor y la correa de distribución? Tenga cuidado al elegir un coche

Hola a todos, recientemente un anciano me envió un mensaje privado preguntando sobre sus planes para comprar un auto nuevo. Como se usa para el paseo, quiere un automóvil con un motor de mayor calidad. Escuché que los autos con cadenas de metal para el tiempo del motor son más estables y duraderos que aquellos con correas de distribución. No sé si es cierto?, Y se dice que la cadena de distribución no requiere mantenimiento, mientras que la correa de distribución debe reemplazarse cada 80000 kilómetros. Por lo tanto, ¿debería un automóvil con un motor de cadena positivo ser más práctico y resistente al ruido?

En realidad, ese no es el caso. Hoy, hablemos sobre qué cadena de distribución del motor o correa de distribución es más duradera y rentable para el mantenimiento posterior desde dos aspectos.

En primer lugar, permítanme presentar brevemente cuál es el tiempo del motor. Como todos sabemos, los motores dependen de las explosiones de cilindros para generar empuje, empujar el pistón para moverse y, por lo tanto, generar potencia. Entonces, en el momento de la explosión, la ingesta y el escape en la parte superior del cilindro deben cerrarse para garantizar el empuje de la explosión.

Se usa para empujar el pistón hacia arriba y hacia abajo en la medida máxima. Después de que el pistón se empuja al fondo del cilindro, la válvula de escape se abrirá, permitiendo que se descargue todo el gas residual de combustión en el cilindro. Luego, la válvula de admisión se abrirá, permitiendo que el nuevo gas mixto ingrese al cilindro. La válvula de admisión también se cerrará, y el pistón exprimirá el gas mixto hacia arriba. Por lo tanto, la acción de apertura de las válvulas de admisión y escape debe coordinarse con la acción hacia arriba y hacia abajo del pistón en el momento correcto. Por lo tanto, se necesita una correa entre el árbol de levas que conecta la válvula y el cigüeñal que conecta el pistón para conectarlos y permitir que se muevan sincrónicamente. Esta es la correa de distribución.

Entonces, el material de esta correa se puede dividir en dos tipos: metal y caucho. Desde la perspectiva de la durabilidad, los materiales metálicos serán más impresionantes que los materiales de caucho. En circunstancias normales, el ciclo de reemplazo para la cadena de sincronización del motor proporcionada por los fabricantes de automóviles es de entre 200000 y 300000 kilómetros. En China, muchos autos no pueden alcanzar una distancia tan larga después de ser desechados. Se puede decir que está libre de mantenimiento de por vida, y el ciclo de reemplazo de la correa de distribución es de solo 80000 y 100000 kilómetros. Esto significa que la mayoría de los autos domésticos necesitan reemplazar este cinturón al menos una vez, por lo que no es tan conveniente como usar una cadena, pero esto es solo desde la perspectiva del material. Desde la perspectiva de la operación real del motor interno, la mayor diferencia entre las cadenas y las correas es la cadena. La lubricación con aceite de motor es necesaria para el funcionamiento normal durante el trabajo. Sin embargo, las correas de distribución no se usan en absoluto, por lo que los motores que usan correas de distribución a menudo usan cubiertas de sincronización de plástico y no requieren ningún tratamiento de sellado porque no hay aceite en el interior, por lo que casi no hay necesidad de preocuparse por ninguna fuga de aceite. Sin embargo, los motores que usan cadenas de distribución a menudo usan cubiertas de sincronización de metal y requieren medidas de sellado adecuadas, ya que hay una gran cantidad de aceite de salpicaduras en el interior, lo que puede provocar problemas de fuga de aceite causados ​​por el envejecimiento del sellador o las juntas.

Desde esta perspectiva, para evitar la fuga de petróleo de la cubierta de sincronización, el momento debe inspeccionarse o repararse a un costo de aproximadamente 100000 kilómetros, y si el grado de calidad del aceite del motor es suficiente también se convertirá en un factor clave que afecte la cadena de sincronización. Entonces, si un automóvil que usa un motor de cadena de distribución utiliza aceite inferior o etiquetado incorrectamente, es muy probable que cause un desgaste prematuro de la cadena de distribución.

Cuando se calcula de esta manera, su vida útil no es muy diferente de un motor de sincronización mal mantenido. Entonces, la conclusión de la durabilidad es que, bajo el mantenimiento adecuado, se demuestra que los motores de cadena son un poco más duraderos que los motores de la correa de distribución, lo cual está fuera de duda. Pero al mismo tiempo, también es importante prestar atención al problema de la fuga de aceite en la cubierta de sincronización de la cadena de sincronización, por lo que no es completamente libre de mantenimiento, es solo un poco menos costoso que el costo de mantenimiento de la correa de distribución.

En segundo lugar, desde la perspectiva de la calidad de conducción del motor, ¿es un motor de correa de distribución necesariamente más silencioso que un motor de cadena de distribución? En realidad, no es necesariamente cierto. En primer lugar, teóricamente hablando, el caucho es más ligero que el metal, lo que significa que cuando la correa de distribución gira, la fricción, la inercia y el consumo de energía del motor son ligeramente más pequeños que los de la cadena de sincronización. Esto es cierto, por lo que la vibración y el sonido generado serán relativamente más pequeños.

Sin embargo, debido a la durabilidad superior de las cadenas de metal, las cadenas de distribución han desarrollado dos ramas con el desarrollo de los tiempos: cadenas de sincronización silenciosas y cadenas de sincronización de palo. Las cadenas de sincronización silenciosas imitan la estructura de las cintas transportadoras, aumentando el área de contacto entre las cadenas y los engranajes de sincronización para lograr una mayor tranquilidad. Hoy en día, muchos motores que usan cadenas de distribución usan cadenas de sincronización silenciosas, mientras que las cadenas de sincronización de rodillos colocan un cilindro rodante en el medio de la cadena. Esto reduce la fricción entre la cadena y el equipo cuando está en contacto, pero la desventaja es que el sonido es ruidoso. Sin embargo, debido a que el cilindro rodante reduce la fricción, las cadenas de rodillos son relativamente resistentes e incluso algunos motores de alta potencia usan capas dobles. Las cadenas de rodillos son realmente sólidas. Hablemos del efecto mudo. De hecho, el rendimiento silencioso de una cadena de sincronización silenciosa está muy cerca del de una correa de distribución, y tiene una mejor durabilidad. Sin embargo, el problema radica en la lubricación de la cadena. Se confirma que la cadena necesita lubricación de aceite para funcionar correctamente. Por lo tanto, cuando no cambia el aceite durante mucho tiempo y no lo mantiene a tiempo, es probable que las impurezas en el aceite se atasquen entre el eje y la estructura de conexión de la cadena, causando un desgaste innecesario. El desgaste de la cadena de metal no se puede reparar, y encontrará que el sonido de la cadena de su automóvil se está volviendo cada vez más fuerte. Aunque no se romperá, este ruido definitivamente afectará enormemente su experiencia de conducción. Por lo tanto, desde esta perspectiva, una correa de distribución que se reemplaza cada 80000 a 100000 kilómetros parece no tener ningún efecto. Este problema está relacionado con la durabilidad y la calidad de conducción. ¿Has notado dos aspectos? En realidad, es un motor de correa, más como un hombre áspero. Solo necesita reemplazarlo de acuerdo con el manual del usuario para 80000 a 100000 kilómetros, y difícilmente tendrá problemas. Aunque la cadena de tiempo es teóricamente más resistente, en realidad es más como una mujer hermosa que necesita ser atendida cada día debido al problema del aceite del motor. Ella necesita presentar el aceite del motor y la probabilidad de calidad a tiempo y en cantidades suficientes, de lo contrario se convertirá en una mujer de cara amarilla.

Entiendo el estilo de muchos propietarios de automóviles con sobrepeso todos los días. Después de conducir un automóvil durante 5 o 6 años, ¿quién puede garantizar el mantenimiento regular y cuantitativo? Entonces, en resumen, preferiría motores que usen correas de distribución, ya que reemplazar una correa de distribución en realidad no cuesta mucho dinero. Si este video puede ayudarlo a elegir un motor, entonces espero que pueda encontrar un amigo para compartir con usted y darme un gusto.

Si desea obtener más mantenimiento práctico para automóvil, preste atención a cómo configurar la postura actualizada todos los miércoles y viernes. Nos vemos la próxima semana. Adiós.